一般回转支承在作业前提下外油封发生少量渗油状况是正常，主要是因为根据回转轴承外密封性泄漏出植物油脂量与充注到回转轴承的油污量大概相同。可是，在出现很多植物油脂泄漏的异常情况时，那就需要开展安全检查。
因为旋转一部分润化构造特殊性，要研究是不是同样存在泄漏，以确定问题所属来解决难题。徐州海林回转支承有限公司介绍实际检查流程及办法如下所示。

1、假如是机油油面降低或基本上没了，就能直接定为旋转牙箱下边的石磨盘油封损坏。
查验降速牙箱传动齿轮是否存在损坏状况，假如减速齿轮正常的还需要查验旋转立式复合左右滚动轴承是不是空隙太大或带座轴承空隙太大，如果有问题应拆换滚动轴承或维修带座轴承外壳。查验油封和转盘轴承的表面是不是偏磨，必要时将油封裙部扭簧适度裁切提升油封松紧度或调整油封裙部部位。
2、油面增加
基本上可以判断为旋转马达框架油封损坏，由于马达中的齿轮油是由工作压力串到牙箱至下边牙箱里工作压力太高损坏石磨盘油封，因此须与此同时拆换马达框架和石磨盘油封。拆装马达时应认真仔细马达轴顶盖滚动轴承是不是空隙太大造成马达轴旋转过程中产生的离心式旋转导致油封损坏。
3、油面正常的
那么就有可能是回转中心连接头油封损坏，很明显的症状是走动单层或两面起步无力。
拆换油封，还需要查验轴杆上路油封的表面是不是损坏。假如偏磨须修补，如未修补即便换了一个油封也是枉然用不多久还会继续泄漏。由于拆换轴杆工程造价过高，因此般挑选修补，能够设套或是焊接随后发生打磨抛光就可以正常启动。